PLEASE LEAVE A REVIEW

Toper ook gr kleine hans van hans visser HF tunning van vroeger

We zijn echt superblij met het resultaat. Onze auto, een BMW 520i G31, is door Carly geremapt. Het is enorm goed gelukt, onze verwachtingen zijn overtroffen. Carly gaat heel nauwkeurig te werk en weet precies wat ze doet. Dus niet klakkeloos beginnen, eerst goed kijken hoe en wat. Heel fijn! Zeker aan te raden.

Eén telefoontje met Carly was voldoende om de beslissing te maken. Mijn vraag was optimaliseren en niet maximaliseren. Ik wil geen gerommel aan mijn auto, geen goedkope powerbox achtige oplossing, geen standaard software die wordt ingekocht en vervolgens als maatwerk wordt verkocht door handige software mensen.

Ik wilde echt maatwerk, geleverd door iemand die exact weet hoe een motor in elkaar zit en hoe je binnen de veilige marges verbeteringen kunt aanbrengen in het motormanagement en software van de automaatbak.

Als je dat zoekt, dan moet je bij Carly zijn. En ja, dat kost je een dag en het kost je waarschijnlijk twee keer zoveel als de diverse aanbiedingen die je online ziet langskomen. Maar gun jezelf die paar honderd euro extra, want ik weet inmiddels dat het remappen van een moderne DMU computer echt vakwerk is. Met Carly kijk je mee in het proces, je neemt samen beslissingen over wat jij belangrijk vindt, je krijgt goed advies en aan het einde van de dag rij je naar huis in een totaal andere auto. Maar wel met het gevoel dat het ook blijft rijden en dat is toch wat je wil?

Moderne auto’s en zeker de premium merken zijn één brok technologie. Engineers in witte jassen hebben ervoor gezorgd dat de tientallen computers goed op elkaar zijn ingeregeld en dat jouw auto optimaal functioneert in alle mogelijke omgevingen. En dat alles met zo min mogelijk uitstoot.

Als je er dan toch voor kiest om je kostbare bezit te laten tunen / optimaliseren (remappen) dan doe je dat natuurlijk niet bij één of andere Beun de Haas voor een paar honderd euro.

Ik kocht onze nieuwe familie auto, een 2019 BMW 520i (type g31) drie maanden geleden na ruim drie jaar het type f11 te hebben gereden. Ongelofelijk hoe ze het in München weer voor elkaar hebben gekregen om een nóg betere auto te bouwen. Met 184 PK en 290 NM natuurlijk al meer dan genoeg in Nederland. Maar we kwamen uit een diesel en miste toch het gevoel van “de grote stappen” die het hogere diesel koppel met zich meebrengt.

Ik kende Carly uit de tijd dat ik zelf bij BMW NL werkte begin 2000. Carly motors had destijds al jaren naam gemaakt in de racerij en was toen ook betrokken bij de 130i cup.

Carly heeft mijn BMW 430i uit 2018 onder handen genomen en de resultaten spreken boekdelen. Je hebt nu echt het gevoel dat de motor de prestaties levert die het zou moeten leveren. De motor is alert en levert volop vermogen over vrijwel het gehele toerenbereik. De rijervaring is echt stukken verbeterd.

Daarnaast heeft Carly uitgebreid uitleg gegeven over het motor management en aanverwante zaken die komen kijken bij het remappen. Uitermate interessant en leerzaam.

Toper ook gr kleine hans van hans visser HF tunning van vroeger

We zijn echt superblij met het resultaat. Onze auto, een BMW 520i G31, is door Carly geremapt. Het is enorm goed gelukt, onze verwachtingen zijn overtroffen. Carly gaat heel nauwkeurig te werk en weet precies wat ze doet. Dus niet klakkeloos beginnen, eerst goed kijken hoe en wat. Heel fijn! Zeker aan te raden.

Eén telefoontje met Carly was voldoende om de beslissing te maken. Mijn vraag was optimaliseren en niet maximaliseren. Ik wil geen gerommel aan mijn auto, geen goedkope powerbox achtige oplossing, geen standaard software die wordt ingekocht en vervolgens als maatwerk wordt verkocht door handige software mensen.

Ik wilde echt maatwerk, geleverd door iemand die exact weet hoe een motor in elkaar zit en hoe je binnen de veilige marges verbeteringen kunt aanbrengen in het motormanagement en software van de automaatbak.

Als je dat zoekt, dan moet je bij Carly zijn. En ja, dat kost je een dag en het kost je waarschijnlijk twee keer zoveel als de diverse aanbiedingen die je online ziet langskomen. Maar gun jezelf die paar honderd euro extra, want ik weet inmiddels dat het remappen van een moderne DMU computer echt vakwerk is. Met Carly kijk je mee in het proces, je neemt samen beslissingen over wat jij belangrijk vindt, je krijgt goed advies en aan het einde van de dag rij je naar huis in een totaal andere auto. Maar wel met het gevoel dat het ook blijft rijden en dat is toch wat je wil?

Moderne auto’s en zeker de premium merken zijn één brok technologie. Engineers in witte jassen hebben ervoor gezorgd dat de tientallen computers goed op elkaar zijn ingeregeld en dat jouw auto optimaal functioneert in alle mogelijke omgevingen. En dat alles met zo min mogelijk uitstoot.

Als je er dan toch voor kiest om je kostbare bezit te laten tunen / optimaliseren (remappen) dan doe je dat natuurlijk niet bij één of andere Beun de Haas voor een paar honderd euro.

Ik kocht onze nieuwe familie auto, een 2019 BMW 520i (type g31) drie maanden geleden na ruim drie jaar het type f11 te hebben gereden. Ongelofelijk hoe ze het in München weer voor elkaar hebben gekregen om een nóg betere auto te bouwen. Met 184 PK en 290 NM natuurlijk al meer dan genoeg in Nederland. Maar we kwamen uit een diesel en miste toch het gevoel van “de grote stappen” die het hogere diesel koppel met zich meebrengt.

Ik kende Carly uit de tijd dat ik zelf bij BMW NL werkte begin 2000. Carly motors had destijds al jaren naam gemaakt in de racerij en was toen ook betrokken bij de 130i cup.

Carly heeft mijn BMW 430i uit 2018 onder handen genomen en de resultaten spreken boekdelen. Je hebt nu echt het gevoel dat de motor de prestaties levert die het zou moeten leveren. De motor is alert en levert volop vermogen over vrijwel het gehele toerenbereik. De rijervaring is echt stukken verbeterd.

Daarnaast heeft Carly uitgebreid uitleg gegeven over het motor management en aanverwante zaken die komen kijken bij het remappen. Uitermate interessant en leerzaam.